新能源汽车是中国汽车产业由“高速”增长阶段进入“高质量”发展阶段的关键力量，其发展对我国能源结构的优化以及环境质量的改善有着重要意义。随着一批新车型投放市场，新能源汽车的推广和发展已然成为全国各地的课题。

　　重庆市经济和信息化委员会汽车处副处长王含表示，“重庆是目前中国最大的汽车生产基地，拥有整车企业20家，零配件企业1000家，每年的产量达到300万辆，产值6000亿左右。”由此看来，重庆作为中国最大的汽车生产基地，在发展新能源汽车市场上拥有先天优势。基于传统汽车制造发展的肥沃土壤，重庆市新能源汽车优先获得了自身发展所必须的造车经验。

　　2017年12月27日，财政部、税务总局、工业和信息化部和科技部联合发布了关于免征新能源汽车车辆购置税的公告，宣布自2018年1月1日至2020年12月31日，消费者购置新能源汽车继续执行免征车辆购置税的政策。据重庆日报报道，截至目前，重庆市列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》、符合优惠政策的新能源汽车达200多款。这一政策的出台，无疑为该市新能源汽车企业再次注入发展的强心剂。

　　在政策的频频利好之下，重庆的新能源汽车产业迅速发展，现已发展了自己的本土车企，基本形成较为完善的新能源汽车生产体系。而作为新一线城市，重庆市的市场需求将会持续增长，新能源汽车领域的发展潜力十分巨大。加之重庆汽车产业的档次还有待提高，这就需要在新能源、新材料、智能化上下功夫。未来技术进步、规模效益、成本下降、基础设施完善将使新能源汽车市场驱动的步伐越来越快。

　　从多年以来的发展情况看，新能源汽车最受关注的就是“里程焦虑”的问题。随着纯电动汽车数量的增加，如何充电已经成了一个无法回避的问题。加快城市公共基础设施布局，不仅能够解决新能源汽车推广应用的短板，推动企业的快速发展，还将助力城市汽车尾气治理，护卫蓝天，取得双赢的效果。

　　重庆市财政、能源部门于今年1月初下发2017年充电设施奖补有关事项的通知，对建设充换电基础设施的投资主体给予财政补助，大力支持新能源汽车的基础建设。1月29日，重庆市政协委员、重庆春风实业集团有限公司董事长赖国强在重庆“两会”上再度呼吁加快重庆主城区内电动车配套设施建设。

　　如今汽车产业已进入变革期，新能源汽车的发展迈入新时代，产业价值和竞争格局将发生重构。据悉，从2018年1月1日起，新能源车要列入免征车辆购置税，在行驶里程等方面须达到的条件将比以往更为苛刻。

　　因此，重庆车企应投入更多力量进行新能源核心技术研发。与此同时，重庆市政府也在进一步夯实新能源汽车发展的市场体系，出台专项扶持政策，支持新品研发，并通过推行新能源汽车租赁模式等方式让产业发展得以推广和普及。

(新闻来源：中国环保在线)