作为主要的温室气体，二氧化碳一直是大气污染防治的重点对象，节能减排的呼声也日益高涨。中科院的科学研究团队刚刚发现了二氧化碳催化转化的新方式，取得了变二氧化碳为汽油的突破性进展。
 
　　二氧化碳(CO2)，一种主要的温室气体，被认为是全球气候变暖的罪魁祸首。近年来，受碳排放政策影响，各国都在努力实现二氧化碳减排。汽油则是全球用量最大的燃料之一。随着现代社会的发展，汽油不仅是一个国家的生产生活必需品，也成为了许多普通老百姓的日常用品。
 
　　一个是导致气候变暖的温室气体，一个是人们日益依赖的宝贵能源，二者看似毫无关联，但在科学家眼中却变得密不可分。
 
　　近日，中科院大连化物所孙剑、葛庆杰研究员团队发现了二氧化碳高效转化新过程，通过设计一种新型多功能复合催化剂，首次实现了CO2直接加氢制取高辛烷值汽油。该研究成果于近日在英国《自然—通讯》杂志上发表，相关过程和催化材料已申报多项发明专利，被同行誉为“CO2催化转化领域的突破性进展”。
 
　　在自然界中，植物从空气中吸收CO2，经光合作用转化为有机物和氧气，过程缓慢。所以一直以来，化学家们努力想通过化学方式回收利用CO2。如果以CO2作为原料生产汽油，将是一种潜在替代化石燃料的清洁能源策略，不仅可有效降低CO2造成的温室效应，还可减轻对传统化石能源的依赖。但CO2的活化与选择性转化面临巨大挑战。相比于更活泼的孪生兄弟一氧化碳(CO)，CO2分子非常稳定，难以活化，与经典的费托合成路线相比，CO2与氢分子的催化反应更易生成甲烷、甲醇、甲酸等小分子化合物，很难生成长链的液态烃燃料。
 
　　针对上述问题，该团队创造性地设计了一种高效稳定的多功能复合催化剂，通过多活性位的协同催化作用，在接近工业生产的条件下，实现烃类产物中汽油馏分烃的选择性达到78%，远超文献报道结果。而且，汽油馏分主要为高辛烷值的异构烷烃和芳烃，基本满足国V标准对苯、芳烃和烯烃的组成要求。该催化剂还可连续稳定运转1000小时以上，显示出潜在的应用前景。
 
　　与传统催化剂不同，该催化剂包含三种相互兼容、相互补充的活性位(Fe3O4、Fe5C2和酸性位)。CO2分子借助于精心构造的三组分活性位实现了“三步跳”的串联转化。CO2首先在Fe3O4活性位上经逆水气变换反应还原为CO；生成的CO在Fe5C2活性位上作费托合成反应，转化为α-烯烃；随后，该烯烃中间物迁移到分子筛上的酸性位上，选择性生成汽油馏分烃。对三活性位结构和空间排布的精准调控是实现CO2加氢制汽油的关键。
 
　　该项新技术不仅为CO2加氢制液体燃料的研究拓展了新思路，也为间歇性可再生能源(风能、太阳能、水能等)的利用开辟了新途径。这一新过程除了可降低CO2排放之外，还具有显著的经济效益。